Поиск
Кофейня TRAVKA

Кофейня TRAVKA

Подписчики: 945 подписчиков
ID: 218902291

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

travkavolok

Описание

• ароматный кофе • десерты • выпечка пн - пт 8:00 - 20:00 сб - вс 9:00 - 21:00

★Шпицы-the best★. Всего несколько лет назад в нашей стране померанец, или померанский шпиц был практически неизвестен, и вряд ли можно было встретить в России представителей этой породы. И только после того, как совсем недавно в нашу страну стали завозить отдельные экземпляры этих собак из различных стран мира, стало понятно, что есть уникальная порода для содержания в стесненных условиях наших городских квартир!
Существует совсем немного пород, популярных и модных уже несколько веков. Шпицы были у Екатерины Великой и Марии Антуанетты, Моцарт даже сочинил мелодию для своего любимца Бимперла.
Во времена правления королевы Виктории, страстной любительницы собак, в 1870 году шпицы из Германии, а точнее, из Померании, попадают в Англию, где начинается работа по созданию карликовой формы, улучшению «одежды» шпица и приданию ему общей изысканности. Надо сказать, что непревзойденная красота лучших представителей английских и американских померанцев оказывает огромное влияние на заводчиков всего мира, и постепенно шпицы в других странах видоизменяются, подтягиваясь к эталонному померанскому шпицу.
У померанца неповторимый внешний облик: эффектная, квадратного формата подвижная собачка с очень густой и вертикально стоящей из-за густого подшерстка шерстью на туловище, а на мордочке и передней стороне лап короткой и блестящей. Элегантная небольшая голова с изящной мордочкой, чем-то похожей на лисью, но чуть короче, карими выразительными глазами, ярко-черным носом и улыбчивым ртом. Первоначально шпицы были только белыми, но затем появились другие окрасы: кремовый, оранжевый, красный, черный, коричневый, из которых самым красивым, редким и дорогим считается палевый.
Померанцы — маленькие собачки, их рост не превышает в холке 23 см, а вес 3-3,5 кг. Но такой маленький рост и вес не мешают шпицу быть прекрасным охранником и сторожем!
Правильно воспитанный померанец представляет собой идеальную собаку для дома: бесконечно верный, бдительный, неприхотливый, легко приспосабливающийся к любым переменам. Хотя шпиц, скорее, однолюб, он предпочитает, чтобы вся семья, а для него «стая» была в сборе. Любимому хозяину он служит ревностно, так что его чаще надо останавливать в служебном рвении, чем понукать.
Шпиц настолько понятлив, что не нуждается в постоянной дрессировке: уже в пять месяцев он легко усваивает все необходимые команды. Ему достаточно негромкого приказа, незначительного жеста, чтобы быстро и четко выполнить команды. Часто шпиц сам прекрасно ориентируется в ситуации и самостоятельно делает все, чтобы заслужить одобрение любимого хозяина. Но с такой же легкостью в те же 4-5 месяцев он прекрасно улавливает слабые стороны характера хозяина, начиная выяснять свое место в «стае».

★Шпицы-the best★

Сибирский Банный Чан г. Псков. Сибирский Банный Чан - мировой производитель банных чанов из
Центра Сибири. Откройте для себя культуру парения по-новому и
лучший способ обрести гармонию. К созданию нашего чана мы
подошли не только с душой, но и, предусмотрели даже, казалось бы,
незначительные детали, которые сделают Ваш отдых максимально
комфортным, полезным для здоровья и технологичным.
За годы работы, наши специалисты настолько преуспели в производстве подобных чанов, доведя технологию до совершенства, что сегодня успешно создают их на заказ. Сибирский Банный Чан станет украшением и любимым ритуалом как в небольшой семейной баньке, так и любом СПА-комплексе.
УДОБНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА СПИНКИ
Угол спинки выбран специально для людей разного роста и веса и
составляет 67 градусов, что позволяет находиться в чане полулежа.
Именно такой наклон спинки исключает нагрузку на поясничный
отдел, ребра жесткости позволяют ногам и коленному суставу
находиться в состоянии комфорта.
ОБЩАЯ ЖЕСТКОСТЬ КОНСТРУКЦИИ
Общая жесткость конструкции - горизонтальное ребро
соединяется с вертикальным, и благодаря этим соединениям чан
становится устойчивым. Устойчивость чана сохраняется даже в
случае, когда вода в нем очень сильно раскачивается.
ВСЕ ДЛЯ ВАШЕГО КОМФОРТА
Регулировка высоты сидений, подголовник, подлокотники и откидной столик
Вода в Сибирском Банном Чане нагревается до 42 градусов, в ней завариваются отвары из трав или банные веники, можно использовать соляные и минеральные растворы — удовольствие и польза в концентрированном виде!

Сибирский Банный Чан г. Псков

ВПГ Боевые Дятлы / VAT Fighting Woodpeckers. Пилотажная группа Боевые дятлы была основана в Январе 2005 года. Летает в авиасимуляторе Ил-2 Штурмовик (Ил2 IL-2 IL2 Sturmovik)
Идея создания группы возникла после просмотра роликов зарубежных групп. Ролики производили большое впечатление, но по нашему мнению были однообразны. Количество демонстрируемых фигур было небольшое, показывались 2-3 фигуры с разных ракурсов. Мы решили создать группу, не похожую на все остальные, уже существующие зарубежные группы. Свой стиль мы видели демонстрации множества неповторяющихся фигур. С самого начала мы решили показывать уникальные фигуры, которые не демонстрировались до нас ни в реале, ни в виртуале. Мы отдавали предпочтение вертикальным фигурам, перед горизонтальными. Также отличительной чертой нашей группы была демонстрация полётов через препятствия (ангары, синтоистские ворота)
Первоначально в состав группы входили: FW_Solo, FW_Vert, FW_Fox, FW_WurDal.
Все участники группы проживали в городе Иркутске. В июне 2005 года в состав группы вошёл FW_Otstoy.
Участники группы по субботам собирались в компьютерном клубе, где проходили 4-х часовые тренировки. Группа динамично развивалась. Мы выпустили несколько роликов, демонстрирующих наш яркий, индивидуальный стиль. Было проведено несколько живых выступлений и ссовместных тренировок.
В конце 2006 года у участников группы появилась возможность регулярно тренироваться в сети интернет. Мы решили расширить состав группы. Была составлена обучающая программа, и в ноябре 2006 года был объявлен первый набор в пилотажную школу Боевых дятлов. Для того, чтобы войти в состав группы и обучаться в пилотажной школе, необходимо было сдать 5 заданий, развивающих первоначальные навыки для пилотирования в стиле нашей группы. Было подано 10 заявлений на вступление. Сдать вступительные зачёты смогли только трое: FW_VikVesso, FW_Kros, FW_Reductor.
В августе 2007 года был объявлен 2 конкурсный набор в пилотажную школу. Заявление на вступление подали 15 человек. Прошли его FW_Raven, FW_Strij, FW_Andrey.
Обучающая программа школы Боевых дятлов состоит из 2 частей. Базовой и Расширенной.
-=<Базовый курс>=- предусматривает обучение основным фигурам, применяемым в групповом пилотаже: Взлёт, посадка, вираж, петля, иммельман, горка с переворотом, бочка, полёт в перевёрнутом положении.
-=<Расширенный курс>=- предназначен для обучения сложным фигурам, редко применяемым в виртуальном пилотаже, либо применяемых только нашей группой. Разные виды одиночных кадушек, двойные кадушки, мельница, двойная мельница, бабочка, перевёрнутая бочка, синхронные бочки, выполнение всех фигур базового курса в положении 2 ведомого.
Состав группы:
FW_Solo
FW_Fox
FW_WurDal
FW_Otstoy
FW_VikViesso
FW_Kros
FW_Reductor
FW_Raven
FW_Strij
FW_Andrey
FW_Mess
FW_Kiv
FW_Korsss
FW_Lindir
FW_Patriot
FW_David

ВПГ "Боевые Дятлы" / VAT "Fighting Woodpeckers"

Поэт Экспромтов - 18.07.2024. Чтобы присоединиться к авторам, пришлите 2 Экса в личку.
Публиковать не более 2 Экспромтов в день.
Дорогие авторы!)
Эта мастерская была специально созданна для Вас как место для отведения души в двоюродном жанре Экспромтов, чтобы сделать творческую атмосферу многогранней, ведь иногда мы наблюдаем Эксы в комментариях в мастерской Поэта Пирожков и Порошков, так отчего же нам наконец не пригласить его кузена - тоже Поэта (это у них семейное)
Лучшие из написанных здесь Эксов мы будем публиковать в Пирожках + по субботам и воскресеньям.
Публиковаться начнутся не сразу, но, по нашей доброй традиции, основываясь на вашей взвешенной авторской оценке, принцип которой мы сохраняем, поэтому:
ПАМЯТКА ЭКСПРОМТЁРА:
1. Оценил / Не оценил Экс соседа.
2. Написал свой.
Экспромт состоит из двух строк. 9-8 слогов.
Пишется без знаков препинания. Строчные буквы. Четырехстопный ямб - двухсложный стихотворный размер с четырьмя стопами, в каждой из которых ударение падает на второй слог, как
Ива́н-Ива́н-Ива́н-Ива́н.
© [idвк |авторский ник]
© [poet_expromtov |Поэт Экспромтов]
Не забудьте ставить пробел перед вертикальной чертой.
Причём возникает очень интересный момент: помимо одного Экса в день можно выкладывать ещё один, родившийся в комментариях здесь, или написанный по мотивам, в том числе Пирожка или Порошка!!!
И наоборот, от кузена к братьям: vk.com/poet_perawkov vk.com/poet_porawkov :)

Поэт Экспромтов - 18.07.2024

Shevrolet camaro ss. Для создания Camaro, инженеры Chevrolet взяли за основу шасси компактной модели Nova и оснастили его кузовом в модном стиле - с длинным капотом и укороченным багажником. Для нового молодёжного авто предложили проверенную временем рядную «шестёрку» и новый V8 объёмом 350 кубических дюймов, АКПП с тремя ступенями и 4- или 5-скоростную «механику». Пакет RS привносил лишь косметические изменения: чёрная решётка, скрывающая фары, изменённые задние фонари, измененный салон и шильдики «RS». Для энтузиастов был представлен пакет SS, который уже в базе предлагал 350-кубовый двигатель V8 мощностью 295 л.с. Были доступны модификации SS-396 с 396-кубовым мотором мощностью 325 и 375 сил. Внешне машина отличалась специальной полосой, окольцовывающей нос, фальшивыми воздухозаборниками на капоте и чёрной решёткой. Оба пакета можно было заказать вместе, и тогда получалась версия RS/SS Camaro. Популярность машине прибавило участие в гонке Indianapolis 500 в качестве судейской машины.
В 1968 году Camaro изменился немного: утопленная в кузов решётка радиатора и фары, слегка изменённая пластика бортов и новый покрой обивки сидений. У версии SS-396 появились хромированные элементы на капоте, а SS-350 и вовсе осталась прошлогодней. Для SS-версий стал доступен новый 350-сильный двигатель V8 объёмом 396 кубиков, а Z/28 теперь комплектовались шильдиками «z/28». В 1969-м году модель была опять слегка перепроектирована, получила «мускулистые» бока, более длинные задние фары, многие панели, в том числе и в салоне, были заменены. Модификация z/28 по прежнему комплектовалась 302-кубовым двигателем. Версия SS комплектовалась 350-м блоком мощностью 300 л.с., но так же были доступны 396-е двигатели мощностью от 325 до 375 л.с. Более мощные Camaro можно было приобрести у дилеров Chevrolet. Лидером в установке биг блоков в компактный «пони-кар» был, конечно же, Дон Йенко и его фирма Yenko Sports Cars. Yenko заказывал мотор объёмом 427 кубических дюймов и устанавливал его в автомобиль. Затем менял рейтинг мощности на более реалистичные 450 л.с., добавлял к авто 15-дюймовые диски, каркас безопасности и шильдики «sYc» - аббревиатуру компании.
Несмотря на то, что скептики говорили об исчезновении Pony и Muscle Cars, а так же упадке производства и низких продажах, Chevrolet всё же решился представить обновлённую Camaro. Большие денежные средства пошли на создание нового европеизированного облика автомобиля, который оказался настолько успешным и популярным, что просуществовал до 1982 года. Дизайном кузова занимались Хэнк Хага и Лэрри Синода, который разработал знаменитый Corvette Marko Shark. Для придания индивидуальности машина получила только две фары, а не четыре, как было тогда принято. Модель всё ещё базировалась на шасси Nova, но была удлинена на 2 дюйма и получила двери длиннее на 5 дюймов, чем у модели первого поколения. Новая Camaro была доступна только в кузове купе, кабриолет второго поколения официально не предлагался. Базовым был рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 250 кубических дюймов, мощностью всего 155 л.с. Модификации SS продолжали комплектовать 350-и и 396-и блоками. В 1971-м году дизайн Camaro не изменился, но так как GM издал указ, что все двигатели компании должны работать на неэтилированном топливе, то степень сжатия пришлось уменьшать.
В 1972-м году ужесточились законы, в том числе и самого концерна GM. Более 1000 экземпляров Camaro задержались на заводе в Охио, как не соответствующие новым стандартам безопасности. Дизайн опять же практически не меняли - изменилась решётка радиатора, получившая 7 вертикальных планок вместо предыдущих 12. Большой новостью в 1973-м году было то, что версия SS больше не предлагалась и не производилась. Так же исчезли 396-е блоки объёмом 402 кубика. Модификация Z/28 располагала 245-сильным V8 объёмом 350 кубических дюймов. В 1974-м году Camaro перестилизовали из-за правительственного закона об прочных бамперах. Машина обзавелась толстыми алюминиевыми бамперами.

Shevrolet camaro ss