Поиск
Анастасия Решетова | Anastasia Reshetova

Анастасия Решетова | Anastasia Reshetova

Подписчики: 181 подписчиков
ID: 120584125

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club120584125

Пирсинг в Бердянске (мастер:Анастасия Полупенко. Пирсинг (англ. piercing — «прокол») — одна из форм модификаций тела, создание прокола, в котором носят украшения.
Профессиональный пирсинг в новом салоне татуировки, пирсинга и татуажа VeAn Beauty. Предлагаю вам мои услуги по пирсингу.Такие как:
-Прокол ушей(взрослый и детский)
-Прокол носа(крыло носа,септум,бридж)
-Прокол брови(горизонтальный,вертикальный)
-Прокол губы(классический(лабрет),монро,змеиный укус,медуза)
-Прокол языка
-Прокол сосков
-Прокол пупка
-Прокол хрящей(классический,Индастриал)
-Прокол уздечек
-Интимный пирсинг
Вся процедура проходит стерильно и на высшем уровне. Пирсинг без боли, а так же советы по уходу и заживлению прокола.
Все вопросы по номеру
095 85 33 049

Пирсинг в Бердянске (мастер:Анастасия Полупенко

ПОЛК ПАМЯТИ реставрация колоризация штендер. ☆ Реставрация фотографий
☆ Колоризация фотографий
☆ Создание макета ГОРИЗОНТАЛЬНОГО И ВЕРТИКАЛЬНОГО
(любой ПО ЖЕЛАНИЮ или любой из предложенных в ТОВАРАХ)
☆ Помощь в поиске данных о родственниках
☆ Помощь в занесении информации о родственниках в базы данных
☆ Оцифровка и сканирование семейных альбомов
www.instagram.com/xeniruss_restavrator/?hl=ru

ПОЛК ПАМЯТИ реставрация колоризация штендер

МАТРЕШКА салон-парикмахерская. «Московская парикмахерская» – высококлассные мастера, разнообразие услуг и ценовая доступность! Наша компания предлагает следующий сервис:
Создание стильных причесок и стрижек;
Покраска волос;
Работа кабинета визажиста;
Маникюр/педикюр, СПА;
Студия профессионального загара
Кабинет аппаратной косметологии
Кабинет массажа
Мы предоставляем самый востребованный метод загорания – вертикальный турбосолярий. Продукция для загара на любой вкус.
Качество и эффективность применяемого продукта в «Московской парикмахерской» гарантированы, так как все средства для волос и кожи головы - только брендовые. А наше сотрудничество с «ESTEL» и «MATRIX», которые профилируются на средствах по уходу за волосами, является гарантом качества.
Наши мастера подберут для вас неповторимый образ. Свое мастерство они показывают на различных московских и областных конкурсах по парикмахерскому искусству. Кроме этого, они повышают свой профессионализм на семинарах и конференциях.
Только опытными косметологами может быть подобрана оптимальная схема по уходу за телом, в который включен индивидуальный подбор курса косметологических процедур. Именно такие специалисты работают в «Московской парикмахерской».
Мастера, профилирующие по уходу за ногтями, сделают их на ваших руках и ногах идеальными.
Качество и профессионализм компания «Московская Парикмахерская» гарантирует.

"МАТРЕШКА" салон-парикмахерская

Студия красоты LETO. Вы любите красоту? Вы хотите быть неповторимой? Тогда, очевидно, что вы пришли по адресу! Наши мастера приложат максимум усилий для создания вашего неповторимого образа.
Посетив нашу студию - вы не захотите от нас уходить! Побалуйте себя набрав номер нашего телефона и записавшись к нам в студию! Ждем всех, кто еще не у нас!
265-41
8961-872-21-99
г. Бердск,ул. Горького 4.
Ежедневно с 10:00 до 20:00
• Парикмахерские услуги : биоламинирование, лечение волос, наращивание волос, мужские стрижки, мелирование, окраска волос, карвинг (долговременная укладка), свадебные прически
• Мастера работают на косметике Wella, Londa,LEBEL
• Маникюр, педикюр, парафинотерапия,SPA- маникюр,педикюр(Creative),Shellac
• Всё виды депиляции.
• Турбо солярий (вертикальный).

Студия красоты "LETO"

Клуб Любителей Chevrolet Camaro SS. Для создания Camaro, инженеры Chevrolet взяли за основу шасси компактной модели Nova и оснастили его кузовом в модном стиле - с длинным капотом и укороченным багажником. Для нового молодёжного авто предложили проверенную временем рядную «шестёрку» и новый V8 объёмом 350 кубических дюймов, АКПП с тремя ступенями и 4- или 5-скоростную «механику». Пакет RS привносил лишь косметические изменения: чёрная решётка, скрывающая фары, изменённые задние фонари, измененный салон и шильдики «RS». Для энтузиастов был представлен пакет SS, который уже в базе предлагал 350-кубовый двигатель V8 мощностью 295 л.с. Были доступны модификации SS-396 с 396-кубовым мотором мощностью 325 и 375 сил. Внешне машина отличалась специальной полосой, окольцовывающей нос, фальшивыми воздухозаборниками на капоте и чёрной решёткой. Оба пакета можно было заказать вместе, и тогда получалась версия RS/SS Camaro. Популярность машине прибавило участие в гонке Indianapolis 500 в качестве судейской машины.
В 1968 году Camaro изменился немного: утопленная в кузов решётка радиатора и фары, слегка изменённая пластика бортов и новый покрой обивки сидений. У версии SS-396 появились хромированные элементы на капоте, а SS-350 и вовсе осталась прошлогодней. Для SS-версий стал доступен новый 350-сильный двигатель V8 объёмом 396 кубиков, а Z/28 теперь комплектовались шильдиками «z/28». В 1969-м году модель была опять слегка перепроектирована, получила «мускулистые» бока, более длинные задние фары, многие панели, в том числе и в салоне, были заменены. Модификация z/28 по прежнему комплектовалась 302-кубовым двигателем. Версия SS комплектовалась 350-м блоком мощностью 300 л.с., но так же были доступны 396-е двигатели мощностью от 325 до 375 л.с. Более мощные Camaro можно было приобрести у дилеров Chevrolet. Лидером в установке биг блоков в компактный «пони-кар» был, конечно же, Дон Йенко и его фирма Yenko Sports Cars. Yenko заказывал мотор объёмом 427 кубических дюймов и устанавливал его в автомобиль. Затем менял рейтинг мощности на более реалистичные 450 л.с., добавлял к авто 15-дюймовые диски, каркас безопасности и шильдики «sYc» - аббревиатуру компании.
Несмотря на то, что скептики говорили об исчезновении Pony и Muscle Cars, а так же упадке производства и низких продажах, Chevrolet всё же решился представить обновлённую Camaro. Большие денежные средства пошли на создание нового европеизированного облика автомобиля, который оказался настолько успешным и популярным, что просуществовал до 1982 года. Дизайном кузова занимались Хэнк Хага и Лэрри Синода, который разработал знаменитый Corvette Marko Shark. Для придания индивидуальности машина получила только две фары, а не четыре, как было тогда принято. Модель всё ещё базировалась на шасси Nova, но была удлинена на 2 дюйма и получила двери длиннее на 5 дюймов, чем у модели первого поколения. Новая Camaro была доступна только в кузове купе, кабриолет второго поколения официально не предлагался. Базовым был рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 250 кубических дюймов, мощностью всего 155 л.с. Модификации SS продолжали комплектовать 350-и и 396-и блоками. В 1971-м году дизайн Camaro не изменился, но так как GM издал указ, что все двигатели компании должны работать на неэтилированном топливе, то степень сжатия пришлось уменьшать.
В 1972-м году ужесточились законы, в том числе и самого концерна GM. Более 1000 экземпляров Camaro задержались на заводе в Охио, как не соответствующие новым стандартам безопасности. Дизайн опять же практически не меняли - изменилась решётка радиатора, получившая 7 вертикальных планок вместо предыдущих 12. Большой новостью в 1973-м году было то, что версия SS больше не предлагалась и не производилась. Так же исчезли 396-е блоки объёмом 402 кубика. Модификация Z/28 располагала 245-сильным V8 объёмом 350 кубических дюймов. В 1974-м году Camaro перестилизовали из-за правительственного закона об прочных бамперах. Машина обзавелась толстыми алюминиевыми бамперами. В 1975-м году Chevrolet перестала выпускать модификации Z/28, так как мощность двигателей стремите

Клуб Любителей Chevrolet Camaro SS