APRILIA SXV 4.5-5.5

Описание

Aprilia SXV 450/550 - супермото с V-образным твином! Именно боевая спортивная машина, омологированная для дорог общего пользования, а не перекачанный стероидами и тяжеленный "визуальный закос" вроде BMW HP2 Megamoto или Ducati Hypermotard. Заинтересованы? Тогда читайте дальше. SXV построен на базе RXV - первого в мире серийного кроссового мотоцикла с инжекторным V-твином. Несмотря на вдвое большее число цилиндров, чем у остальных конкурентов, мотор получился очень легким и мощным. Угол развала цилиндров в 77 градусов - не просто магическое число. Такое решение позволило отказаться от балансирных валов в конструкции, потому что вибрации практически отсутствуют. В результате многих инженерных решений двухцилиндровый двигатель получился более компактным, чем одностволки того же объема у конкурентов. Кстати, об объеме: на выбор доступны версии с 450- и 550-кубовым мотором. Электроника, ответственная за подачу топлива, может работать в двух режимах, которые переключаются кнопками на руле. Одна топливная карта предоставляет райдеру всю мощь мотора, другая немного "приструнивает" буйный нрав мотоцикла, что может пригодиться в трудных дорожных условиях. В ограниченном количестве доступна специальная версия SXV replica Van Den Bosch, созданная в честь многократного чемпиона мировых и европейских супермото-серий Тьери Ван Де Боша. Она отличается от обычной модели наличием проскальзывающего сцепления, квикшифтера, гоночного выпуска Arrow, 50-мм вилки перевернутого типа и кучей других, менее значительных вещей. Неплохой набор как для реплики, не правда ли? Модель Aprilia SXV 450-550 2008 Марка Aprilia Страна производитель Италия Модельный год 2008 Класс мототехники Мотард Двигатель Тип двигателя Двухцилиндровый 4-тактный V-образный двигатель с углом развала цилиндров 77° далее в скобках - характеристики модели с 550-кубовым двигателем Число цилиндров 2 Число тактов 4 Зажигание / Запуск Электронное / Электрический Объем двигателя, см3 449 (549) Степень сжатия 12.5:1 (12.1:1) Система газораспределения SOHC Клапанов на цилиндр 4 Система охлаждения Жидкостное охлаждение Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76 x 49.5 (80 x 55 mm) Мощность, кВт/л.с. @ об/мин 61.6 л.с. при 11.100 об/мин Карбюратор (кол-во x тип) Электронный впрыск топлива с 38-мм (40-мм) форсункой на цилиндр, выбор карты впрыска Сцепление Многодисковое в масляной ванне Система смазки С сухим картером Динамика и экономичность Объем топливного бака, л 8.4 Трансмиссия Тип Механическая, ножное переключение Главное передаточное число 22/56 1-я передача 13/30 2-я передача 13/25 3-я передача 15/23 4-я передача 19/24 5-я передача 21/22 Конечное передаточное число 14/45 (16/46) Число передач 5 Ходовая часть Рама Стальная периметральная с вертикальными секциями из алюминиевого сплава Передняя подвеска 48-мм вилка перевернутого типа, настраиваемая Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, регулировка демпфирования сжатия и отбоя Передние тормоза 320-мм диск с радиальным суппортом Задние тормоза 240-мм диск с плавающим суппортом Привод Цепной Размеры и масса Колесная база, мм 1495 Высота сидения, мм 918 Дорожный просвет, мм 318 Передние колеса 3.50 x 17” Задние колеса 5.50 x 17” Передние шины 120/70 x 17” Задние шины 180/55 x 17” Длина, мм 2222 Ширина, мм 800 Остальное Количество мест 2